Quando i vecchi tubi per la trivellazione petrolifera presentano rischi per la sicurezza, è più conveniente sostituirli con nuovi o rinnovarli?

Nelle operazioni dei giacimenti petroliferi,Tubi per trivellazione petroliferadeteriorarsi nel tempo, sviluppando rischi per la sicurezza come crepe, corrosione dello strato di filo e rigonfiamento dello strato di gomma interno. Se non trattati, possono perdere o scoppiare, ritardando l'avanzamento della perforazione e causando potenzialmente incidenti sulla sicurezza. Quindi, è più conveniente sostituire questi vecchi tubi con altri nuovi o rinnovarli e continuare a usarli?

Determinazione del grado di invecchiamento

Innanzitutto, determinare se ilTubi per trivellazione petroliferapresentare un "problema superficiale" o un "danno fondamentale". Questo è fondamentale per determinare se possono essere riparati o sostituiti. Se lo strato di gomma esterno presenta solo piccole crepe o segni di usura minori e il rinforzo interno in filo di acciaio non è arrugginito o rotto e lo strato di gomma interno non è rigonfio o perforato, generalmente è possibile una ristrutturazione. Ad esempio, se lo strato di gomma esterno è usurato, un'officina di riparazione professionale può rimuovere il vecchio strato di gomma esterno, ricoprirlo con un nuovo strato di gomma e quindi vulcanizzarlo, consentendogli di riprendere l'uso. Piccoli graffi sullo strato interno di gomma senza penetrazione possono essere riparati anche con un agente rattoppante. Tuttavia, se lo strato di filo è gravemente corroso, con oltre il 30% di fili rotti, o se lo strato di gomma interno è ampiamente rigonfio o perforato, o presenta addirittura perdite in corrispondenza dei giunti del tubo, la riparazione è inutile.

Ristrutturazione

Se i tubi flessibili per la trivellazione petrolifera sono invecchiati solo superficialmente e i componenti principali sono intatti, la ristrutturazione è generalmente più conveniente rispetto alla sostituzione. Innanzitutto, il costo è basso: la ristrutturazione in genere costa solo il 30%-50% di un tubo nuovo, con un notevole risparmio sui costi di approvvigionamento. In secondo luogo, i tempi di consegna sono rapidi. La personalizzazione di un nuovo tubo richiede in genere un'attesa di 15-30 giorni e anche di più per specifiche speciali. La ristrutturazione, invece, richiede in genere 3-7 giorni. Se le operazioni dei giacimenti petroliferi hanno scadenze ravvicinate, la ristrutturazione può aiutare a riprendere la produzione più rapidamente, eliminando i ritardi associati all’attesa di nuovi tubi.

Situazioni di sostituzione

Se i componenti principali di unTubi per trivellazione petroliferasono danneggiati, come numerosi fili rotti nello strato di filo di acciaio, perforazioni nello strato di gomma interno o se il tubo non supera l'ispezione dopo la ristrutturazione, è essenziale sostituirlo. Non continuare a utilizzarlo né forzare una riparazione nella speranza di risparmiare sui costi. Innanzitutto ci sono problemi di sicurezza. Anche se un tubo con anima danneggiata viene riparato, la sua resistenza alla pressione e alla fatica sarà significativamente ridotta. Ciò può facilmente portare alla rottura dei tubi durante il pompaggio del fluido di perforazione ad alta pressione, causando perdite, incendi e persino vittime. Il costo per la gestione di questi incidenti è molto più elevato rispetto all’acquisto di un nuovo tubo. In secondo luogo, ci sono costi a lungo termine. La riparazione forzata di un tubo interno danneggiato può causare nuovamente problemi entro uno o due mesi. Riparazioni e guasti ripetuti possono comportare costi di riparazione più elevati rispetto al semplice acquisto di uno nuovo. Inoltre, ogni fallimento ritarda il progetto, incidendo sull’efficienza della perforazione e portando a perdite indirette ancora maggiori.